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从光学到视觉,欧菲光的智能汽车“谋局”

本文由用户 无人象你 发表于 2021年1月6日 高工智能汽车      参与:5人 我来说两句
  “随着汽车新四化的加速渗透,车载摄像头的需求呈现了明显的增长态势,开始成为了下一个全新的蓝海市场。”在2020年12月15-17日举办的高工智能汽车年会上,欧菲光车联研发负责人张龙兵如是说。
  
  欧菲光车联研发负责人张龙兵
  
  一方面,近几年,全球平均每辆汽车搭载摄像头数量大幅提升了接近2倍。随着汽车智能化的逐步深入,单车所需的摄像头数量还将进一步增加。
  
  另一方面,国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求,乘用车搭载要求也在推进制定中。
  
  根据高工智能汽车研究院数据显示,车载摄像头已经迎来了快速增长期,其中单是视觉DMS方面,2020年上险搭载量就同比大增了94%。
  
  近几年,欧菲光一直在深度聚焦车载摄像头业务,目前已经实现了100万像素高清环视摄像头大规模量产,而200万像素高清环视摄像头也预计在明年实现大规模量产。
  
  作为光学光电的龙头企业,欧菲光过去十多年实现了多次重要变革,目前正在大力拓展智能汽车市场。
  
  从光学到视觉的跨越
  
  过去十多年,欧菲光先成为了红外截止滤光片领域的龙头,再跨越到智能手机行业,最后跨越到智能汽车行业,欧菲光实现了多次成功的跨越。
  
  欧菲光成立于2002年,最初从事的是红外截止滤光片的研发、生产及销售。到2006年,由于掌握了滤光片的关键镀膜技术,欧菲光成功成为了该市场全球最大的供应商,占全球市场份额高达三分之一。
  
  2010年,在红外截止滤光片领域取得重要成功的欧菲光,于深交所正式上市,并且开启了高速发展的第二阶段。
  
  资料显示,2010年开始,欧菲光先后进军智能手机触控系统、影像系统、生物识别等三大领域,并且都取得了不错的成绩,成为了其高速发展的三大武器。
  
  首先是智能手机触控系统领域。欧菲光在2010年开始布局电容式触摸屏业务,到2013年底,欧菲光就成为了全球最大的薄膜式触摸屏生产企业。至今,欧菲光的出货量依旧保持全球第一,稳居触控行业龙头宝座。
  
  其次是影像行业(摄像头模组业务)。作为光学领域的领军企业,欧菲光于2012年开始拓展至摄像头业务。经过四年的发展,该业务在2016年底开始单月出货量也达到了全球第一。这成为了欧菲光高速发展的第二大武器。
  
  最后一把“武器”是生物识别领域。2014年欧菲光建成了全球最大指纹识别模组工厂,到2016年底开始便实现了单月出货量全球第一。
  
  2015年,欧菲光宣布进入智能汽车领域,通过收购正式切入了汽车电子市场,并且正式将智能汽车业务作为公司的重要战略规划进行布局。
  
  张龙兵介绍,截止目前,欧菲光在智能汽车领域已经完成了智能中控、ADAS、车身电子三大分支的布局,产品包括网关、车身域控制器、数字仪表、电子流媒体、ADAS摄像头、毫米波雷达等等。
  
  根据业绩报告显示,2016年-2019年,欧菲光的智能汽车业务营收分别是1.08亿元、3.12亿元、4.23亿元、4.62亿元,实现了稳步增长。
  
  智能汽车的“谋局”
  
  近几年,欧菲光一直在深度聚焦车载摄像头业务,目前已经实现了100万像素高清环视摄像头大规模量产,并且正在开发200万高清环视摄像头。
  
  张龙兵介绍,欧菲光的200万像素高清环视摄像头完全满足ASIL-B安全标准,预计在明年9月量产。届时200万像素、500万像素和800万像素的ADAS前视摄像头也即将量产面世。
  
  众所周知,目前车载摄像头主要应用于车载DVR、倒车影像、360°环视(全景环视系统)、ADAS辅助驾驶系统、DMS(疲劳驾驶预警系统)以及智能座舱等。
  
  基于车载摄像头产品,欧菲光还自主研发了多传感器融合泊车系统,该系统包含基于视觉的深度学习算法、多传感器融合SLAM算法、超声波传感器算法、毫米波雷达算法、多传感器融合感知算法、车辆规划控制算法等,经过大规模的测试和多次迭代,性能和可靠性达到业内领先水平。
  
  除此之外,欧菲光在DMS、ADAS辅助驾驶等领域有所布局。张龙兵提到,欧菲光已经突破了高端镜头技术壁垒,成功开发了一亿像素7P镜头,并且已经具备了1亿像素以上摄像头模组量产能力。
  
  据悉,欧菲光已经获得了20余家国内汽车厂商的资质认证并开始出货,并且陆续拿到了国内前五大车厂的全景摄像头总成及全景控制器总成的项目订单。
  
  根据高工智能汽车研究院发布的数据显示,2019年国内前景环视量产市场份额排名中,欧菲光已经进入了前十行列。而今年发布的2020年度360全景环视供应商TOP10当中,欧菲光同样有入选。
  
  另外,需要特别提及的是,除了车载摄像头业务之外,近期欧菲光还发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz),在探测范围、探测精度、角度等方面都超越了超声波雷达的功能限制,但造价却与超声波雷达相当。
  
  基于短距毫米波雷达,欧菲光还将重点针对倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类生活场景进行了系列优化布局。
  
  总体来看,欧菲光最终将成为全栈式智能驾驶系统解决方案提供商,不仅提供ADAS摄像头、超声波传感器、毫米波雷达、智能驾驶域控制器等硬件产品,还将提供系统软件和算法。52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD
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