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最具科技感的特斯拉,也是怕失控的特斯拉

本文由用户 大隆有爱 发表于 2021年3月25日 我爱研发网      参与:4人 查看 我来说两句
  近日,多家外媒体密集报道称,中国限制军方、敏感行业国企和重要机关的工作人员使用特斯拉汽车。报道以一张某部队家属院禁止特斯拉汽车驶入和停放的通知作为佐证。
  
  对此,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回应表示,特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据。“对商业企业来说,无论是中国还是美国的企业,如果真的进行间谍活动,那对这个企业会有很大的负面影响。”“对特斯拉来说,我们是有很强的保密意愿,否则就会被关停。对于商业企业来说也一样,他们对于保护隐私和保密是非常重视的。”
  
  特斯拉有无“作恶”的能力?
  
  摄像头、雷达、超声波传感器等设备是电动汽车的耳目,自动驾驶更完全依赖这些硬件做出判断。特斯拉的科技感正是来源于这些随时在线的传感硬件。特斯拉电动汽车不仅在车内装有摄像头,用于“驾驶员疲劳监测”、“身份认证识别”等功能,尤其是在辅助驾驶功能开启的情况下,车内摄像头不可或缺,可以在司机不规范驾驶时给出预警或主动介入。除此之外,特斯拉车外有8颗摄像头。自2019年Model 3发布后,特斯拉环绕车身升级到了 8 个摄像头,视野范围达 360 度,对周围环境的监测距离最远可达 250 米。
  
  另外特斯拉还有12 个新版超声波传感器作为整套视觉系统的补充,可探测到柔软或坚硬的物体,传感距离和精确度接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过发射冗余波长的雷达波,能够穿越雨、雾、灰尘,甚至前车的下方空间进行探测,为视觉系统提供更丰富的数据。
  
  安装于挡风玻璃后的的三个摄像头,兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。
  
  宽视野:120 度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体,非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。
  
  主视野:覆盖大部分交通场景。
  
  窄视野:能够清晰地拍摄到远距离物体,适用于高速行驶的交通场景
  
  侧方前视摄像头:90 度角侧方前视摄像头能够监测到高速公路上突然并入当前车道的车辆,在进入视野受限的交叉路口时也可提供更多的安全保障。
  
  侧方后视摄像头:监测车辆两侧的后方盲区,在变道和汇入高速公路时起着重要作用。
  
  后视摄像头:除了辅助驾驶员安全倒车之外,拥有更佳光学效果的后视摄像头现在也是自动辅助驾驶硬件套装的新成员,将应用于复杂泊车场景。
  
  雷达:雷达的特定波长可以穿越灰尘、雨、雪、雾以及车辆下方空间,对探测前方物体并作出及时反应起到至关重要的作用。
  
  超声波传感器:新一代超声波传感器的探测距离可达上一代的两倍,其独特的编码信号增强了灵敏性。主要用于探测附近的车辆、尤其是强行并道的车辆,并可在泊车时提供指引。
  
  停泊的特斯拉可以成为定点监控探头。要泄密,特斯拉完全可以做到。
  
  更大的问题在于潜在的测绘能力。特斯拉通过车载8路摄像头拍摄到的周边精确环境与地貌,结合车上的高精度定位设备,一台行进中的特斯拉汽车完全可以基于SLAM(同步定位与构图模式)算法来进行地图测绘作业。众多具有测绘能力、同时还能随时联网上传数据的汽车,可能是未来情报战的一种新形态。
  
  在我国对外公布的商(民)用地图(包括电子地图)上,各种道路、建筑和设施的坐标位置,是存在人为加密扭曲的。通常测绘单位完成地图测绘后,需要将原始数据送到国家测绘局,通过GCJ-02坐标系统换算成所谓的“火星坐标”后,才能对外进行商业使用。而特斯拉并不需要此过程。
  
  此外,除了真实地图信息涉密外,我国的桥梁、隧洞的长度、高度、宽度、倾角,以及曲率等信息,也均有密级。而特斯拉汽车由于配备了较完善的传感器系统,可根据摄像头拍摄到的图像在配合超声波传感器,直接测得较为准确的数据,足以让专业的分析机构,核算出一座桥梁、一条隧洞在战时的最大通行能力、巡航导弹的理想射入角度等。
  
  表面上,这种技术展现的只是特斯拉公司方面的进取心和强大的技术能力,但在另一个层面,却是对我国国家安全有现实的威胁。
  
  埃隆·马斯克和特斯拉的保证是没有意义的。一直以来,谷歌方面以“不作恶”(Do not be evil)作为非正式口号,但事实谷歌公司一直在应美国政府的要求向其提供用户数据,包括但不限于电子邮件数据、网络存储信息等。更令人担心的是,对美国情报机构采取高度配合态度的美国科技企业,远不止谷歌一家。更有甚者,部分企业甚至配合美国情报机构,主动在其设备内埋设后门。特斯拉作为一家美国企业,自然有义务为美国的利益所服务。特斯拉在中国掌握了如此诱人的数据资源,美国的情报机构是没有理由不去“挖掘”。当美国政府要求其交出某些重要数据时,特斯拉的董事会乃至于马斯克本人是不可能违抗命令的。
  
  尽快实现数据合规才是解决之道
  
  依据中国2017年6月1日实施的《中华人民共和国网络安全法》第三十七条相关规定:关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。因业务需要,确需向境外提供的,应当按照国家网信部门会同国务院有关部门制定的办法进行安全评估;法律、行政法规另有规定的,依照其规定。
  
  几年前,为应对中国用户大数据泄露风险,苹果主动配合我国安全部门完成“合规”工作,在贵州新安区以及内蒙古锡林郭勒盟建立中国用户数据的境内储存点,也为其大陆业务扫清法律障碍创造了先决条件,保障了后续在华业务的顺利展开。
  
  当然,特斯拉公司方面,并不拒绝数据合规的要求。早在去年6月,就有媒体曾经报道称,特斯拉已开始积极筹措建设其位于中国境内的数据中心,希望未来可以将中国境内用户数据存储和认证服务,放在中国境内的服务器上。
  
  然而对于远比手机云端数据更为直观,也更加敏感的道路、交通设施数据,仅仅保存在中国境内的服务器内,并不能解决问题。要真正保障国家安全,实现数据脱敏才是关键。而这一点,需要特斯拉和一家中国企业或者机构合作,将那些来自中国车主的数据,汇总后通过机器学习等手段,筛选掉所有敏感的部分。在实际运用中,如果特斯拉方面想要获取有关数据,只能pipeline,去获取那些已经完成脱敏处理后的信息。只有这样,才能从根本上解决各种潜在的风险。
  
  车主须提高隐私保护意识
  
  科技并无善恶之分,疯狂的是人类自己。摄像头和传感器收集数据,既可用于保护驾乘人员的安全,也可以用作“间谍”工具。数据经收集后的安全存储和合法使用才是重点。
  
  有媒体报道,一位白帽黑客曾从一辆被打捞出来的特斯拉Model S、Model X和两辆Model 3汽车的电脑中都提取出了过往驾驶员资源储存在汽车上的历史信息,包括视频、位置、导航数据,甚至是手机通讯录、日历信息等。特斯拉存储的个人信息大体包括以下几类:
  
  1、出行信息:包括导航、出发地、目的地等。通过这些信息,可以获取到该用户的家庭地址、公司地址、孩子的学校地址,还能根据出行规律完整的串联出该用户的日常行踪。
  
  2、车祸信息:从特斯拉车内录制的视频中可以完整获取车辆发生车祸的时间、地点、碰撞程度等,从车祸可以推算出客户的过往经历。这类信息如果泄露,就为诈骗提供了温床。
  
  3、手机、平板等与汽车连接过的数码产品内的信息:车主和谁打过电话,打了多少次、喜欢听什么歌,下载了哪些App、电子邮件等等,这可以算是车主最核心的隐私了。
  
  4、车内视频将车内乘坐人员、车内发生事件全部记录。
  
  如果以上信息在用户不知情的情况下被获取并存储,那么,一旦车辆被用户废弃,则信息恐被大量泄露,为用户带来人身、财产和伦理方面的隐患。作为消费者,个人力所能及的就是提升防信息泄露技能,维护自己的隐私安全。在这样的大环境下,普通消费者如何保护自己的隐私呢?
  
  首先,最重要的是时刻保持警惕心。不能盲目信任大公司大品牌就,要做好保护好自己个人信息。
  
  其次,重视隐私维权。发生个人信息泄露事件时,不要持事不关己高高挂起的态度,对事件默不作声,这难免会削弱舆论的力量,造成厂商的轻视。
  
  此外,车主在日常用车过程中,要注意手机、平板电脑的日常刷新,尤其是电子邮件、支付账户等关系到财产安全的定期更新。
  
  最后,车主必须要牢记的是在报废车辆时,对车辆信息进行处理,删除个人信息记录。
  
  作为汽车行业的高科技代表品牌,特斯拉引发的信息安全热议已不是第一次。如今的全球互联网巨头每时每刻都在收集、存储、处理数据,确保数据安全,不被非法利用是企业的责任和义务。国内某些特定区域、特殊人员禁止使用目前对业务具有不可控风险的设备,也是合情合理的。
  
  2018年,华盛顿邮报报道称,GPS追踪公司Strava发布的“Global Heatmap”泄露了美军的机密信息。“Global Heatmap”是Strava利用健身手环等设备的GPS信息生成的全球用户健身路线/地点热图。由于美军对健身手环的推广,遍布世界各地的美国军人也成了这类产品的忠实用户。2017年11月发布的热图上显示的内容就清晰地暴露了当地美军人员的机密活动位置、基地位置、补给线和巡逻路线等。美国国防部随后对政策和程序进行了快速调整,禁止军人在某些地方和执行某些行动期间佩戴这类无线技术设备。
  
  近年来,中国互联网公司和中国制造的产品常常被扣上“间谍”的帽子,遭到随意调查、禁用和打压的现象屡屡发生,给中国科技企业背上了沉重的包袱,这是不争事实。禁用特斯拉,这的确触动了一些国家敏感的神经。52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD
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1楼 52RD网友 58.211.*.* 发表于 2021/3/25 13:54 回复
特斯拉出事还出的少吗?
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