OPPO在成都造车？官方称一直有布局

本文由用户 大隆有爱 发表于　2021年4月30日　我爱研发网　　　　　　参与：1人　我来说两句

　　4月28日有报道称，OPPO在筹备造车。OPPO创始人陈明永正亲自带队调研，近两周已拜访了中汽研等机构，并会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威。OPPO明确了汽车事业部，且总部定在成都。
　　
　　对此，OPPO方面表示，公司在车机互联方面一直都有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。OPPO目前在车联网相关领域布局3000件+专利，涉及车通信，视频及图像处理，车载充电等相关领域。
　　
　　据接近陈明永的人士表示，造车一事，“OPPO确实在调研，了解，做一些预研，但暂时还未正式立项。”
　　
　　3月份有媒体就造车一事，询问OPPO中国区总裁刘波，刘当时仅表示Find X3在车机互动上做了很多工作，未来要不要造车可以让陈明永回答。OPPO在车机互联上一直有所布局。2020年底，OPPO发布Reno5系列手机时，特意强调了针对汽车用户的“智慧车机互联”体验，将手机与汽车紧密关联。2021年3月，OPPO Find X3系列发布会上，OPPO和理想汽车合作，理想ONE的车主可使用OPPO Find X3系列作为蓝牙车钥匙，实现远程开窗、鸣笛寻车等互联体验。此外，OPPO也参与了上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目，希望输出摄像头防抖技术，用于座舱中的拍照和人脸识别 。
　　
　　在更早的2019年年底时，OPPO创始人兼CEO陈明永就表示，未来三年OPPO将投入500亿元用于技术研发，其中包括构建最核心的底层硬件核心技术以及软件架构能力。造车所需的包括芯片在内的多项核心技术，与智能手机具备很大的相通性。
　　
　　目前国内的主流手机厂商中，已有华为和小米明确涉足智能汽车领域。华为成立了智能汽车BU，为车企提供部件和解决方案，消费者业务甚至开始在线下门店卖车；小米则成立了全资子公司来造车，雷军称首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
　　
　　另一家主流手机厂商Vivo在车联网方面也有布局。据Vivo通信研究院院长秦飞透露，2020年Vivo推出了Jovi InCar车联网品牌，将手机上的内容与车机屏幕进行对接；同时使用手机开车门、找车等服务，将使车上生活更智慧化。
　　
　　图片
　　
　　到目前为止，华为、小米、Vivo都涉足智能汽车领域。OPPO加入汽车业务，已是大势所趋。但OPPO是否会像华为和小米一样深度介入汽车生产制造领域，仍是未知数；OPPO是否会造整车，也还有待观察。52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD