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OPPO在成都造车?官方称一直有布局

本文由用户 大隆有爱 发表于 2021年4月30日 我爱研发网      参与:1人 我来说两句
  4月28日有报道称,OPPO在筹备造车。OPPO创始人陈明永正亲自带队调研,近两周已拜访了中汽研等机构,并会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威。OPPO明确了汽车事业部,且总部定在成都。
  
  对此,OPPO方面表示,公司在车机互联方面一直都有布局,包括把闪充生态扩展到汽车领域。OPPO目前在车联网相关领域布局3000件+专利,涉及车通信,视频及图像处理,车载充电等相关领域。
  
  据接近陈明永的人士表示,造车一事,“OPPO确实在调研,了解,做一些预研,但暂时还未正式立项。”
  
  3月份有媒体就造车一事,询问OPPO中国区总裁刘波,刘当时仅表示Find X3在车机互动上做了很多工作,未来要不要造车可以让陈明永回答。OPPO在车机互联上一直有所布局。2020年底,OPPO发布Reno5系列手机时,特意强调了针对汽车用户的“智慧车机互联”体验,将手机与汽车紧密关联。2021年3月,OPPO Find X3系列发布会上,OPPO和理想汽车合作,理想ONE的车主可使用OPPO Find X3系列作为蓝牙车钥匙,实现远程开窗、鸣笛寻车等互联体验。此外,OPPO也参与了上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目,希望输出摄像头防抖技术,用于座舱中的拍照和人脸识别 。
  
  在更早的2019年年底时,OPPO创始人兼CEO陈明永就表示,未来三年OPPO将投入500亿元用于技术研发,其中包括构建最核心的底层硬件核心技术以及软件架构能力。造车所需的包括芯片在内的多项核心技术,与智能手机具备很大的相通性。
  
  目前国内的主流手机厂商中,已有华为和小米明确涉足智能汽车领域。华为成立了智能汽车BU,为车企提供部件和解决方案,消费者业务甚至开始在线下门店卖车;小米则成立了全资子公司来造车,雷军称首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。
  
  另一家主流手机厂商Vivo在车联网方面也有布局。据Vivo通信研究院院长秦飞透露,2020年Vivo推出了Jovi InCar车联网品牌,将手机上的内容与车机屏幕进行对接;同时使用手机开车门、找车等服务,将使车上生活更智慧化。
  
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  到目前为止,华为、小米、Vivo都涉足智能汽车领域。OPPO加入汽车业务,已是大势所趋。但OPPO是否会像华为和小米一样深度介入汽车生产制造领域,仍是未知数;OPPO是否会造整车,也还有待观察。52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD
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