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ABB激战中级车 芯片短缺重塑豪车市场格局

本文由用户 却输给了时间 发表于 2021年9月2日 央视      参与:4人 我来说两句
  ABB激战中级车 芯片短缺重塑豪车市场格局

中国西部规模最大的成都车展落下帷幕,尽管“芯荒”笼罩,但临近“金九银十”,以ABB(奥迪、奔驰和宝马)为代表的豪华车企冲劲依然较猛。

根据上险数据,今年前七月,成都市在全国城市汽车销量榜中位居第三。宝马、奥迪和奔驰在成都车市的占有率均达到了5%以上,这也是ABB不惜重金投入成都车展的重要原因。从产品阵容上来看,一汽-大众奥迪和奔驰均带来了30余款重磅车型,宝马集团则携BMW核心品牌、BMW i和BMW M两个子品牌以及MINI品牌多款车型亮相。

从推出的产品来看,中级车成为ABB的主打车型。其中,宝马X3迎来中期改款,同时宝马集团旗下首款纯电动车新款宝马iX3以及新款宝马X3 M同时在车展亮相。奥迪中级车Q5迎来电动化版本,Q5 etron在上汽奥迪站台亮相。奔驰则在车展前夕推出了长轴距C级,新车共推出4款车型,价格区间为32.52万~36.92万元。

多年来,中高级车在豪华车市场中占据着重要地位。乘联会数据显示,在前七月高端轿车销量排名前十榜单中,ABB中高级轿车稳居前六名。其中,宝马3系位居第一,其次是奥迪A6、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级和奥迪A4。

在1~7月高端SUV销量前十排行榜中,排名前三的车型依然被ABB包揽,其中,宝马X3排名第一,其次是奥迪Q5和奔驰GLC。值得注意的是,宝马X3和奥迪Q5之间的差距不足2000辆,而奔驰GLC的销量较奥迪Q5相差1万辆。此外,奔驰GLC前七月销量出现10%的下滑。奔驰近几个月销量下行主要是受芯片短缺影响,其产能供给不足,导致销量下降。

另一方面,在中高级车领域,二线豪华品牌较难撼动ABB的地位。以当前二线豪华品牌销量较好的沃尔沃XC60为例,尽管前七月销量大幅上涨了35.4%,但其销量是排在第三名的奔驰GLC销量的一半左右。高端轿车领域的差距更为明显,排在第七名的沃尔沃S90前七月的销量为2.5万辆,而第一名宝马3系的销量为11.5万辆。也就是说,宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级长期占据了主流,这使得二线豪华品牌中级轿车的生存空间相对有限。此前,奥迪曾长年领跑豪华车市场,其率先带来的国产车型就是A4L并成功占领该细分市场,随后宝马、奔驰也相继推出国产3系和C级,并不断加强本土化。而华晨宝马成立后的首款国产车型也是中级车宝马3系,在这一细分领域,德国三家豪车公司之间的竞争较为激烈,但三者差距不大。

此外,值得注意的是,在今年4月份中型轿车销量排行榜中,宝马3系居首位,超越了合资品牌B级轿车雅阁等车型的销量。不仅是宝马3系,奥迪A4和奔驰C级均位居销量前十之列。随着豪华中级轿车价格下探,其与合资品牌B级车的顶配车型价差不大。此外,车市消费升级、换购等因素使越来越多的消费者选择豪华中级轿车。

另一方面,造车新势力正在不断向传统豪华车发起挑战。前者SUV车型销量不断上涨,在7月高端SUV销量排行榜中,蔚来ES6和理想ONE均位于前十之列。其中,理想ONE排名第三,与排在第二名的奥迪Q5相差不足2000辆。此前,在前七月高端SUV销量排名中,特斯拉Model Y位居第四。

不过,进入2021年下半场,ABB也将在电动化领域发力。在本届车展上,BMW首款纯电动SUV——BMW iX3迎来中期改款并在成都车展全球首发,其采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术,NEDC续航里程达500公里。纯电动iX预计于今年下半年正式投放市场,宝马i4电动车也将于今年内上市。

宝马集团大中华区总裁高乐表示,宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型,2025年完成第200万辆纯电动车型的交付。奥迪 Q5 e-tron 、奔驰旗舰级别电动轿车EQS等豪华电动车也在车展纷纷亮相。下半年,奥迪还将推出e-tron GT和RS e-tron GT两款电动车型,奔驰将推出国产EQA、EQB和进口的EQS。

电动车业务将成为豪华车企新的盈利增长点,也是其未来竞争的关键领域。但从当前市场表现来看,ABB电动车在中国市场的表现仍欠佳。业内认为,随着产品线的扩充,豪华电动车的销量有望迎来增长。

今年前七月,宝马摘得国内冠军宝座,其次是奔驰和奥迪。不过,由于芯片问题,豪华车座次也在7月份发生了变化,ABB的座次由宝马、奔驰和奥迪变成宝马、奥迪和奔驰。而受芯片影响,豪华车7月整体销量也出现了下滑。中国汽车工业协会发布的数据显示,7月销售豪华车25.5万辆,同比下降6.4%,1~7月国内销售豪华车199.1万辆,同比增长37.9%,高于乘用车累计增速16.7个百分点。52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD
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