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“缺芯”持续 全球汽车业今年损失预计达2100亿美元

本文由用户 配角只有偶 发表于 2021年9月23日 财联社      参与:3人 我来说两句
  “缺芯”持续 全球汽车业今年损失预计达2100亿美元

由于看不到“芯片荒”在年内有任何缓解迹象,美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新预测,半导体芯片短缺将使全球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入,这几乎是该机构今年5月预测值(1100亿美元)的两倍。

汽车行业芯片短缺可以追溯到去年疫情爆发后。今年1月,咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最初预测,芯片短缺或使2021年全球汽车产量减少220万辆,并使汽车行业今年收入损失606亿美元。

但之后日本芯片供应商瑞萨电子(Renesas)工厂发生火灾,以及恶劣天气(如美国德州寒潮以及中国台湾干旱),对汽车供应链产生一连串影响,艾睿铂在5月份上调芯片影响的预测值——预计2021年全球汽车产量将减少390万辆,汽车行业整体收入将减少1100亿美元。艾睿铂5月预计,芯片危机将在今年下半年逐步好转。

但艾睿铂周四(23日)表示,由于年内看不到芯片荒的缓解迹象,2021年汽车产量将减少770万辆,汽车行业收入将减少2100亿美元—— 较5月预期值高出91%。

艾睿铂汽车与工业业务全球联席主管马克•韦克菲尔德(Mark Wakefield)在最新声明中称,“当然,每个人都希望芯片危机到现在已经有所缓解,但不幸事件——像马来西亚疫情封锁和其他地方的持续性问题,使情况更加恶化。”

此外,艾睿铂认为,芯片只是汽车行业面临的众多问题之一,该行业还面临树脂、钢铁和劳动力短缺等问题。

“几乎世界任何地方的短缺或生产中断都会影响到全球公司,而且由于所有其他短缺,这种(芯片短缺)影响现在被放大了。”艾睿铂汽车和工业业务董事总经理丹•赫希(Dan Hearsch)称。

市场分析机构Susquehanna Financial Group近期最新发布的研究报告显示,8月份芯片交付等待时间相较此前一个月再度延长6天,达到了史无前例的约21周,这是该公司自2017年开始跟踪该数据以来的最长等待时间。

据报道,为了解决芯片危机,白宫近日将召开一场芯片主题虚拟会议,讨论主题将包括新冠病毒德尔塔变种对芯片供应的影响,以及如何更好地协调芯片生产商和消费者之间的关系。


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